Как да инсталирате правилно кормилния приклад на кораб

Преди монтажа е необходима щателна проверка на всички компоненти. Кормилото, лагерите и уплътнителните механизми трябва да бъдат внимателно проверени за всякакви повреди, възникнали по време на транспортиране или съхранение. Критичните размери, включително диаметъра на опората на кормилото и отвора на носача на кормилото и долния лагер, трябва да бъдат проверени спрямо производствените чертежи, за да се гарантира правилното прилягане. Всички уплътняващи повърхности трябва да са чисти и гладки. Едновременно с това багажникът на кормилото в корпуса на кораба трябва да бъде щателно почистен и проверен за подравняване и всякакви препятствия, които биха могли да попречат на процеса на инсталиране.

Кормилото е тежък и прецизно обработен компонент, изискващ внимателно планирана процедура за повдигане. Трябва да се използват сертифицирани сапани и подемни механизми с достатъчен капацитет. Прикладът трябва да се повдига в идеално вертикална ориентация, за да се предотврати завързване или повреда от удар по време на спускането му. Насочващите въжета често са прикрепени, за да контролират люлеенето му и да помогнат при подравняването, докато се спуска бавно и стабилно през багажника на кормилото и в крайната си позиция. Цялата операция изисква тясна координация между оператора на крана и монтажния екип.

Тъй като опората на кормилото се спуска, тя трябва да бъде насочена към долния лагер, който обикновено е щифтов лагер, разположен в клаксона на кормилото или скега. Тази стъпка изисква изключителна прецизност, за да се избегне повреда на опорните повърхности. Прикладът се завърта внимателно и се регулира, докато се плъзне плавно на мястото си, напълно застанал върху проектираната опора. Правилното подравняване на този етап е от решаващо значение, за да се гарантира, че перото на руля, което е прикрепено към дъното на приклада, ще се люлее свободно, без да контактува с корпуса или други структури.

След като опората на кормилото е поставена правилно в долния лагер, се монтира горният носач на кормилото. Този лагер, разположен на нивото на палубата, поддържа радиалните и аксиалните натоварвания на приклада. От съществено значение е да следвате спецификациите на производителя за неговия монтаж и предварително натоварване. Корпусът на лагера е здраво завинтен към структурата на палубата. Просветите се проверяват и регулират, за да се гарантира, че прикладът е центриран и може да се върти свободно без прекомерна хлабина, която може да доведе до вибрации и преждевременно износване.

Окончателното механично свързване включва свързването на опората на руля с кормилното устройство на кораба. Квадрантът на кормилото или рамото на румпела са закрепени с шпонка и болтове към горната част на приклада. Тази връзка трябва да е абсолютно сигурна, тъй като предава пълния въртящ момент от задвижките на кормилния механизъм към руля. Ключът трябва да пасва точно и съединителните болтове трябва да бъдат затегнати до посочените стойности на въртящия момент. След това целият комплект се проверява, за да се потвърди, че няма смущения в целия диапазон на движение на руля.

След инсталирането на всички компоненти се извършва цялостна крайна проверка. Това включва проверка на сигурността на всички болтове, целостта на ключовата връзка и правилната инсталация на уплътнението на кормилото, за да се предотврати проникването на морска вода. След това кормилното устройство се активира, за да премести кормилото бавно от твърд-нагоре към твърд-над левия и десния борд. Този тест потвърждава плавната работа, проверява дали индикаторите за ъгъл на кормилото са синхронизирани и гарантира, че няма препятствия, необичайни шумове или препятствия в системата, преди корабът да се върне в експлоатация.